Корреспондент «АиФ-Белгород» решила проверить, сколько времени уходит на ожидание общественного транспорта в вечернее время в будний день.
Ау, автобус!
| Комментарий специалиста | |
|---|---|
| Игорь Мялицын, директор муниципального предприятия «Городской пассажирский транспорт»: - После 20:00 на городских маршрутах продолжают работать до 32 единиц автобусов большой вместимости и до 10 троллейбусов. Окончание движения по регулярным маршрутам - 23 часа 30 минут. До 0 часов 30 минут продолжают движение 4 ночных маршрута: № 1Н, № 2Н, № 3Н, № 4Н, кторые связывают центр и Харьковскую гору, Болховец, Старый Город, Крейду и Разумное. На маршруте № 2 Н можно добраться от железнодорожного вокзала до аэропорта. С 15 октября 2013 года предприятие увеличило количество автобусов на маршрутах № 2, № 7, № 13, № 15, № 17 и № 31 на 8 единиц, хотя интервал движения автобусов в вечернее время больше интервала движения в часы пик. Это связано с уменьшением пассажиропотока в эти часы. | |
На остановке «Улица Мокроусова» на Харьковской горе в начале девятого вечера много желающих доехать до центра города. Самые частые маршруты в это время – № 120 и № 43.
– Мой поезд отправляется через полтора часа, но зная, какая ситуация с транспортом в это время, я решила выйти пораньше. Возле моего дома рядом есть остановка, где проходит «двойка», но редко. Чтобы не прогадать, я пришла сюда – доехать до вокзала точно удастся на автобусе № 13 или 13K, – рассказывает белгородка Светлана Шарыкина.
Троллейбус № 8 приехал через 26 минут после нашего появления на остановке. Долгожданная «двойка» появилась через 34 минуты.
Чтобы отследить, как часто ходят маршруты № 3 и № 7, мы отправились немного вниз, к остановке «5 августа». «Семёрка» появилась через 22 минуты ожидания. А вот автобус под номером 3 так и не появился в течение часа. Зато за это время мы успели зафиксировать интервал движения автобуса № 31, тоже направляющегося к ж/д вокзалу. Второй замеченный нами 31-й появился после первого ровно через 20 минут.
Вокзал – аэропорт
На часах – 21:50, на остановке возле железнодорожного вокзала пугающая тишина и только два человека. Большинство маршруток выпускают пассажиров, разворачиваются и, набирая скорость, пролетают мимо. Интересуемся у одного из ожидающих, ходит ли вообще в это время транспорт по маршрутам № 1 или № 4?
– Да, должны. Я обычно уезжаю отсюда чуть раньше, транспорт всегда появляется. Здесь как повезёт: иногда ждать приходится 5 минут, а иногда 20, – говорит белгородец Игорь.
Через 14 минут на остановке появляется троллейбус № 1. Выходя на «Энергомаше», обращаем внимание, что в салоне троллейбуса всего пять человек. А возле водителя висит объявление о том, что последний маршрут в 22:30 отменён из-за малого пассажиропотока в это время. Получается, мы успели на последнюю «единичку».
На часах 22:20, и мы хотим вернуться обратно на улицу Щорса. С нетерпением ждём 17-й маршрут.
– Если честно, раньше я была одна из тех, кто возмущался наличием «пазиков» в Белгороде. Теперь же, наоборот, я люблю ездить на них – они быстрее и появляются на остановках чаще, чем длинные автобусы, – говорит девушка Дарья, которая вместе с нами ждёт автобуса.
В это время на остановке уже скопились таксисты. Вероятность того, что придётся воспользоваться их услугами, уже кажется реальной. Но, к счастью, через 12 минут появляется большой автобус №15, полностью набитый пассажирами. Несмотря на то, что мы ждали №17, без раздумий садимся в тот, что пришёл.
Казалось бы, вечером, когда час пик закончился, можно быстро добраться до дома – пробок же нет! Однако получается, что добираться особо не на чем: на ожидание транспорта в среднем уходит от
15 до 30 минут. А что касается дальних районов Белгорода, то туда после 8 часов вечера и вовсе не доехать.
Воронежцы стали чаще ездить на общественном транспорте 
Тамбовский общественный транспорт может подорожать 
Воронежцев ждёт очередное подорожание проезда 
Городская власть хочет повысить стоимость проезда для орловчан 
Мы едем, едем, едем, а не стоим, стоим!