Нехватка маршрутчиков и плохие дороги. В чем причины автоаварий в Орле

О том, как сейчас обстоит ситуация на дорогах Орловской области, увеличилось ли количество ДТП и что в автоинспекции думают о новой маршрутной сети Орла, рассказал руководить ОГИБДД Александр Коршунов.

Цифры стали лучше?

Новость по теме

Четырехлетний мальчик попал под колеса иномарки под Орлом

По информации главного полицейского региона, количество ДТП сократилось на 14%, количество раненых – на 8%, а число погибших – на 29%. Зарегистрировано 123 наезда на пешеходов, в которых 16 человек погибли и 112 получили ранения. Также было отмечено, что уменьшилось по сравнению с прошлым годом количество ДТП с участием несовершеннолетних – на 19,4%.

Согласно статистике, основными причинами дорожно-транспортных происшествий стали такие факторы, как несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, несоблюдение очерёдности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода, управление транспортом водителями, находящимися в состоянии опьянения, и нарушение пешеходами правил перехода проезжей части.

Ещё один важный момент, который усугубляет статистику, – качество дорожного полотна. По словам Коршунова, с начала года из-за плохих дорог погибли 22 человека, а это на 4,8% больше, чем в 2018-м. Ранения получили 268 человек. Эта цифра на 19,5% меньше, чем годом ранее. Всего с начала 2019-го недостатки в содержании улично-дорожной сети стали причиной 227 ДТП.

Рейды и схема

Прокомментировали в региональном ГИБДД и наболевшую тему новой транспортной схемы. Александр Коршунов поддержал данную идею и отметил, что она вполне стоящая.

«Это очень хороший шаг для наведения порядка на этом рынке. Если люди будут точно знать, что автобус приедет через 20 минут, – всё будет нормально», – считает Коршунов.

Вместе с тем он рассказал, что без единого проездного билета новая схема работать не будет. Всё дело в так называемых пересадочных узлах, из-за которых орловцы практически не смогут передвигаться по городу без пересадок. И для того, чтобы не платить дважды, нужен тот самый единый проездной билет по типу московской «Тройки».

Статья по теме

Куда приедем? Жители Орла не оценили проект новой транспортной системы

Обсуждалась и тема рейдов, во время которых автоинспекторы высаживают лишних пассажиров из маршруток. По словам Коршунова, по вине водителей общественного транспорта с начала года произошло 23 ДТП, в которых 52 человека получили травмы. В 19 случаях – это было падение пассажиров в салоне. Поэтому ради безопасности орловцев, в первую очередь, практика «штурмовать набитые маршрутки» будет продолжена.

Ещё одна очень важная тема, которую поднял руководитель ГИБДД, – нарушение норм труда и отдыха водителей маршруток. Зачастую они идут на риск, чтобы заработать больше денег.

Так, за девять месяцев этого года автоинспекторы выявили около сотни нарушений норм труда и отдыха водителей на пригородных маршрутах. Некоторые находились за рулём по 12 часов без перерыва. Для того чтобы работать больше положенного, они меняют путёвки, применяют различные схемы. Перевозчики, в свою очередь, объясняют всё это нехваткой водителей.

Также были рассмотрены вопросы движения велотранспорта по пешеходной зоне в центре города и профилактической работы с водителями различных электрических транспортных средств. Александр Коршунов отметил, что сделать движение пешеходов более спокойным может помочь выделение велодорожек и скорейшее решение вопроса со статусом электрических средств передвижения – сигвеев, моноколёс, гироскутеров.

Смотрите также:

• С введением одностороннего движения в центре Курска стало меньше ДТП →
• Дорога с неизвестными. ДТП происходят реже, нарушают - больше →
• Незадача на трамвайных рельсах →