В конце мая на четыре дня из–за ремонта водоканализационного хозяйства на обочине ул. Героев Стратосферы сняли с линии два троллейбусных маршрута: № 4 и № 11. Но спустя указанное время к движению приступил только «одиннадцатый».
Та же история
Электротранспорт в Воронеже – уже давно гиблая тема. С одной стороны, на официальном уровне ратуют за экологичность общественного транспорта, с другой – практически ничего не вкладывают в его обновление. По данным общественной организации «Город и транспорт», в 2015 году в Воронеж поступил только один новый троллейбус, который уже более полугода стоит в депо.
Пока же закупаются в основном новые автобусы, причём, тоже не так быстро, как планировалось. При этом «рогатые» всё же пользуются популярностью.
– Маршрут № 4, конечно, очень важен для города. Это прямая связь между левым и правым берегом, – считает Юрий Новиков, активист общественной организации «Город и транспорт». – По нашей информации, сейчас острая нехватка водителей троллейбусов, и за счёт «четвёрки», на которой работало всего четыре машины, заткнули дыры на других маршрутах. Плюс к этому появилось много дублирующих автобусных маршрутов, в том числе малой вместимости, и люди уже не ждут троллейбусов, которых всё равно было очень мало. Хотя в 90–е, когда на маршруте работало 12 машин и хватало водителей, троллейбусы были забиты.
Помня, как быстро решались все вопросы с электротранспортом в начале 2000–х, общественники обеспокоились не на шутку.
Сколько ждать?
До того как исчезла «четвёрка», в Воронеже оставалось всего пять троллейбусных линий. И закрытие одной из них может стать только началом. Тем более что большую часть троллейбусного маршрута № 4 дублируют автобусы № 20, 37А, 77к и 104, хотя, в принципе, это не полноценная замена
В мэрии Воронежа утверждают, что закрытие маршрута – временная мера. Его обещают восстановить, как только будут закуплены новые машины. Правда, произойдёт это лишь в том случае, если выделят деньги из областного или федерального бюджета. Как известно, бюджет Воронежа не рассчитан на такие траты.
В Воронеже закрыли молочные кухни: семьям будут выплачивать компенсацию 
Заехали в тупик. Исчезнут ли трамваи с курских улиц? 
Транспортный коллапс не за горами. Как избавить Воронеж от пробок? 
Есть ли у троллейбусов будущее? 
Курскому трамваю исполнилось 115 лет
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть