С гитарой — на край света. О комсомольских путёвках и молодости

По окончании летней сессии молодые люди разъезжались не на отдых, а на работу, оказывали серьёзную помощь народному хозяйству, не забывая при этом и о своём кошельке.

В середине 80-х на территории одной только Воронежской области студенческими отрядами в различных отраслях народного хозяйства было выполнено работ и произведено продукции на сумму около 15 миллионов рублей, из них на 12 миллионов рублей — в строительстве. Бойцы студотрядов участвовали в сооружении 476 объектов, в том числе 185 жилых домов, 16 школ, семи домов культуры, пяти больниц, двух пионерлагерей и многих других стройках социально-бытового назначения.

Работа и романтика

Конечно же, трудовые семестры не были отдельным явлением для Центрального Черноземья. Стройотрядовцы действовали по всей огромной стране.

«Студенческие строительные отряды создавались как временные трудовые коллективы, в основном — из числа учащихся высших, а также средних специальных учебных заведений, для добровольной работы в свободное от учёбы время на различных объектах народного хозяйства, — рассказывает краевед Татьяна Петрунина. — Отбор добровольцев проводился на основании их заявлений, которые рассматривались на специальной комиссии в присутствии секретаря первичной комсомольской организации. При отборе кандидатов в студенческие строительные отряды учитывались состояние здоровья, физическая подготовка, семейное положение. После решения областной комиссии всем отобранным для направления в строительные отряды райкомами комсомола вручались комсомольские путёвки. Членами студенческих стройотрядов имели право быть студенты, успешно выполняющие учебную программу».

«Как правило, кроме производственной, отряды вели и общественно-политическую работу: организовывалась художественная самодеятельность, проводились фестивали, читались лекции о международном положении, об истории вузов, здравоохранении, истории комсомола, — продолжает Татьяна Петрунина. — Врачи строительных отрядов обслуживали местное население в амбулаториях, больницах, фельдшерских пунктах».

Насильно никого не записывали, но движение было массовым, дух коллективизма, романтика трудовых будней, песни у костра — всё это делало участие в стройотрядах важнейшей частью студенческой жизни.

А начиналось всё с комсомольских инициатив. На основании постановления ЦК ВЛКСМ Воронежский обком комсомола, например, в 1955 году отправил на освоение целинных и залежных земель более трёх тысяч человек в Алтайский край и Казахстан. А уже к 1958 году на освоение целины, строительство заводов, шахт, электростанций и железных дорог в северные и восточные районы страны было командировано 15 тысяч 950 комсомольцев области.

Не только за деньгами

К 70-м годам стройотрядовское движение было чётко организовано и структурировано. Принятый Устав студенческих строительных отрядов провозглашал его главные принципы: добровольность формирования, самоуправление, сочетание хозяйственной деятельности с работой среди местного населения, дисциплина и ответственность.

Труд студентов оплачивался по сдельно-премиальной системе, так называемым аккордным нарядам. Они составлялись или на отдельные виды работ, или на объекты в целом. Например, зарплата в стройотрядах в 1971 году могла достигать 450-500 рублей, и это — при стипендии в 40 рублей. Работали в среднем 55 дней по 8-9 часов.

«Основная работа начиналась после зимней сессии, — вспоминает ветеран липецкого стройотрядовского движения Сергей Ефремов. — В феврале формировались отряды, собирались заявки с предприятий и организаций, проходила учеба по охране труда и технике бе­зопасности. Отряды создавались на базе крупных учебных заведений — липецких политехнического и педагогического институтов, елецкого пединститута, елецкого медучилища, липецких машиностроительного, металлургического и, конечно же, строительного техникума».

Самых достойных отправляли на Сахалин. Каждый год там работали несколько липецких отрядов. За два-три летних месяца они выполняли огромный объём работ, который невозможно было сделать в другое время из-за непростых погодных условий.

«Липецких стройотрядовцев до сих пор помнят и уважают на острове, — утверждает Сергей Ефремов. — Зарабатывали они по 300-350 рублей в месяц, при этом перелёт и питание были бесплатными. Кстати, по тем временам это были неплохие деньги — можно было купить себе новые джинсы или хорошие часы. Некоторые из трудившихся на всесоюзных стройках могли даже позволить себе приобрести мотоцикл. Но материальная составляющая была далеко не главной. Однажды в Марий Эл поехали два отряда — один мужской, из липецкого политехнического института, другой женский, из елецкого пединститута, всего около 70 человек. И в результате их двухмесячной совместной работы создалось 16 семей!»

В то время стройотряды ставили своей целью не только заработок, но и воспитание студентов в духе творческого коллективизма и правильного, то есть уважительного отношения к труду. На них возлагались задачи формирования высоких нравственных качеств и чувства патриотизма. Руководство жизнью и деятельностью членов движения осуществлял штаб отряда, состоящий из командира, комиссара, мастера, врача, бригадиров и комсоргов бригад. При каждом отряде создавалась отрядовая периодическая печать. Это могли быть стенные газеты, фотогазеты, «молнии», «боевые листки», которые отражали происходящие в подразделении события и настраивали коллектив на выполнение трудовых задач.

К 1970 году Воронежский областной студенческий строительный отряд состоял из 2528 студентов, объединённых в 82 студотряда — немалый трудовой ресурс. Каждый отряд считал своей обязанностью привести в порядок местный памятник или братскую могилу. За каждым закреплялись трудные подростки, состоящие на учёте в ИДН (инспекции по делам несовершеннолетних).

Как пояснили в воронежском архиве общественно-политической истории, 1984 году 206 подростков трудились в составе областного студенческого отряда. По итогам трудового лета 130 из них были рекомендованы для снятия с учёта.

В 1986 году появились и безвозмездные отряды труда, в которых студенты работали бесплатно, перечисляя заработок, например, в детские дома. В областной детской больнице работал медицинский отряд. Студенты бескорыстно подменяли санитарок и медсестёр летом во время их отпусков.

Испытание на прочность

«Вот я после стройотряда могу работать каменщиком, могу штукатурить, варить сваркой, доводилось работать и на бульдозере, и на экскаваторе, — поделился воспоминаниями высокопоставленный курский чиновник. — Много что я освоил, будучи бойцом и командиром студенческого строительного отряда».

Кстати, куряне претендуют на звание родины стройотрядовского движения. Дело в том, что точкой отсчёта обычно считают 1959 год, когда 339 студентов-физиков факультета МГУ имени М. В. Ломоносова во время летних каникул отправились на целину. Но архивные данные говорят о том, что первый поезд из Курской области на целину был сформирован в 1956 году.

«С 1960 до 1980 годы через стройотряды в Курской области прошло 75 тысяч студентов, ими возведены объекты на сумму более 150 миллионов рублей, — рассказал архивист Михаил Суровцев. — Можно только гордиться советскими постройками, которым по 80 лет, и они прошли испытание на прочность».

Конечно же, стройотряды соревновались между собой — кто лучше. В 1987 году липчане были признаны лучшими по всем показателям. Они получили переходящее Красное знамя и премию в 15 тысяч руб­лей, которую разделили на всех, кто был занят в этом движении.

А ещё у каждого отряда была своя символика — знаки отличия и форма, которая, кстати, была очень хорошего качества, шилась на заказ и чаще всего выдавалась бесплатно. Её хранили и до сих пор хранят как реликвию, со всеми значками и шевронами. В ней не зазорным считалось прийти на любое официальное мероприятие, участием в стройотрядовской деятельности молодые люди гордились.

С самороспуском комсомола в сентябре 1991 года движение студенческих отрядов практически прекратило существование. Сейчас оно возрождается, стараясь перенимать лучшие традиции прошлых лет.