В Курске активно начали исправлять проблемы дорожного полотна с помощью точечного - ямочного - ремонта. Но пока результата не слишком заметен. Такая ситуация обеспокоила в том числе и государственную инспекцию безопасности дорожного движения.
«Регулярно проводятся профилактические мероприятия в рамках надзора за безопасностью движения. Стоит отметить, что только в 2017 году составлено более 190 административных материалов, как на должностных, так и на юридических лиц», - рассказал старший инспектор штаба УГИБДД МВД РФ по Курской области Александр Жиленков.
Ответственность за плохое содержание дорог серьёзная - в некоторых случаях размер штрафа может достигать 300 тысяч рублей.
В хвосте рейтинга
Всего в этом году в Курске запланировано отремонтировать около 33 000 кв. м дорожного полотна. Дыры латают литой асфальтобетонной смесью, так как её использование допускается при низких температурах. Этот метод достаточно дорогостоящий и используется в основном только для ремонта наиболее аварийно-опасных участков.
С начала этого года подрядчики уже отремонтировали таким методом более 120 кв. м дорог. Весной дорожники будут применять горячий асфальтобетон. В этом году в бюджете заложили около 31,6 миллиона рублей именно на ямочный ремонт, из них около 1 миллиона рублей будет направлено на ремонт курских улиц литой асфальтобетонной смесью, а 30,6 миллиона - горячим асфальтобетоном. Стоит отметить, что в прошлом году Курск занял 106-е из 117 возможных мест в рейтинге дорог России.
Своё мнение
Вариант, как исправить ситуацию, предложили активисты Общероссийского народного фронта.
«На сайте «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» любой житель может указать участок дороги, не выдерживающий критики, оставить комментарий либо фото или видео в качестве доказательства. Далее за наиболее «убитые дороги» надо голосовать, тогда шансы, что ее отремонтируют, значительно возрастают», - рассказал активист ОНФ в Курской области Антон Чекмарев.
Так как зачастую при планировании дорожных работ органы власти не учитывают мнение граждан, в результате в планы ремонта попадают дороги, которые считают нужным отремонтировать чиновники, а не общественность. В середине года появится мобильное приложение, в котором можно будет отметить открытый колодец, неисправный светофор и другие нарушения. Все эти данные будут переданы администрации того района, где эти недочёты обнаружены.
«Убитые» дороги. В Белгороде асфальт опять сошёл вместе со снегом 
Все ямы на воронежских дорогах должны залатать к 1 апреля 
«Нет дороге окончанья, есть зато ее итог Дороги трудны, но хуже без дорог»