В Липецке вновь заговорили о полноценной реорганизации транспортной сети, которую ранее предполагалось осуществить на средства Всемирного банка.
«Санкции закрыли нам финансирование. Но сами-то проекты остались. В них все уже продумано и прописано. Это значит, что нам надо консолидировать усилия на всех уровнях власти и найти деньги самостоятельно», - заявил спикер горсовета Игорь Тиньков.
В частности, потребуется запрос не только к региональным, но и к федеральным властям, поскольку ещё одной стороной прежнего соглашения являлось Министерство транспорта РФ. На местном же уровне власти намерены искать варианты муниципально-частного партнерства. Иными словами, сделать идею обновления общественного транспорта Липецка привлекательной для бизнеса.
«У нас вся область в свободных экономических зонах. Надо организовать еще одну в Липецке на территории бывшего ЛТЗ. Здесь может разместиться, например, отвёрточная сборка тех же современных троллейбусов или автобусов, которые потом город сможет брать в лизинг», - высказал идею спикер.
Напомним, что Липецк выиграл конкурс Минтранса на участие в проекте по развитию транспортной инфраструктуры Всемирного банка и Минтранса РФ. Город должен был получить не менее 2,5 млрд рублей. Кредит предоставляется Министерству транспорта на 10 лет. Однако Липецк денег так и не увидел.
На эту сумму в Липецке планировалось построить несколько транспортно-пересадочных узлов, выделенные полосы для общественного транспорта и модернизировать городской электротранспорт. Городская администрация собиралась закупить 10 трамваев и 25 троллейбусов.
Липецкая общественность выступила против продажи троллейбусов 
Воронежцы могут оценить работу городских и областных властей 
Праздничный тупик. Куряне могут остаться без электричек с 1 января