Возможность рассматривается
Если посмотреть на карту Тамбова, то можно заметить, что город развивается не вширь, а в длину. Новые микрорайоны растут всё дальше на север. При этом основная масса предприятий как была, так и остаётся в центре, на западе и востоке города. Так что добираться до места работы жителям новостроек весьма проблематично.
«Я живу на улице Агапкина. Утром просто невозможно вовремя добраться до работы, - рассказывает Ирина Замараева. - Приходится почти час идти пешком до Бульвара Энтузиастов, либо ехать с пересадками, а это удваивает, а то и утраивает траты на дорогу. Такси будет стоить как минимум 200 руб. У меня не такая зарплата!»
А вечером, после 19 часов, с улицы Чичерина может уехать лишь тот, кому очень повезет. Автору этой статьи не повезло еще ни разу. Практически не ходит ни городской, ни коммерческий транспорт, исключительно такси.
Вот и забрасывают «северные тамбовчане» своими обращениями городские власти. А в ответ получают разъяснения администрации Тамбова:
«Организация беспересадочного пассажирского сообщения между всеми районами города приведёт к максимальному дублированию маршрутной сети и загруженности улиц. Сегодня из северной части города, например, до Моршанского шоссе можно добраться без пересадок, но только в час пик маршрутами - № 15, № 60, № 60-м. Для уточнения информации по расписанию движения автобусов следует обращаться в муниципальное бюджетное учреждение «Пассажирские перевозки» по телефонам: 53-04-78, 53-05-16».
И в продолжение темы: «После окончания строительства и ввода в эксплуатацию дороги по улице Рылеева, на участке от ул.Чичерина до ул.Свободной, будет рассмотрена возможность по организации маршрутов на данном участке дороги».
Ни тебе сроков, ни тебе конкретики. Ключевые слова «будет рассмотрена возможность». Ну это ладно - пусть рассматривают. Но ведь народ просит пустить автобусы по уже имеющимся дорогам хотя бы в часпик - из северных новостроек до остановки ТЭЦ. Это большой промышленный район на востоке областного центра, а прямого транспорта туда нет. Вот и вынуждены «северяне» идти пешком до более «оживлённых» остановок.
«В комитете городского хозяйства было проведено совещание по оптимизации работы пассажирского транспорта на 2017-2020 годы. Особое внимание было уделено как развитию маршрутной сети, так и модернизации транспортной структуры», - рассказал Михаил Михалев, председатель комитета городского хозяйства администрации г. Тамбова.
То есть без внимания чаянья граждан городские власти не оставили. Всё под контролем.
По дороге разочарований
А ещё администрация Тамбова составила список дорог, которые в этом году будут построены или отремонтированы. В него попали более 10 улиц в разных частях города. Асфальт в этом году должен появиться на улице Пахотной в микрорайоне Радужный - на отрезке от Сабуровской до Селезневской.
Кроме того, большой объём работ предстоит провести на улице Магистральной - на участке от Мичуринской до Бастионной. Несмотря на то, что движение по ней открыто, дорога официально в эксплуатацию еще не введена.
«Этим летом там намерены проложить тротуары вдоль проезжей части, съезды, выезд на кольцо, а также сделать освещение. Мы рассчитываем провести весь этот объем работ при условии достаточного финансирования. Уже подготовлены заявки на все объекты, чтобы подтвердить выделение средств», - пояснил Михаил Михалёв.
Он отметил, что после завершения всех вышеперечисленных работ по этой дороге можно будет пустить и общественный транспорт.
Словом, планов у города много. И деньги на их реализацию выделяются с завидной регулярностью, и осваиваются они в полном объёме. А старая российская беда не перестаёт быть актуальной.
Уступи дорогу жизни! Почему тамбовские водители игнорируют спецмашины? 
Чьё хозяйство? Что делать, если машина угодила в дорожный люк 
В Тамбове катастрофически не хватает мест для парковки авто 
До 5 мая в Тамбове завершат весь дорожный ремонт 
Заехали в тупик. Исчезнут ли трамваи с курских улиц?