На улицах работают автобусы и троллейбусы-«пенсионеры»

Новость по теме

Липецкие власти ищут деньги для замены троллейбусов

«Мерс» не по карману

Поэтому новый автобус или троллейбус тамбовским транспортникам приобрести сегодня сложно. Машины латают, ремонтируют, подкрашивают, но большинство из них не соответствует техническим требованиям и экологическим стандартам.

Сегодня на все ухищрения идут бизнесмены, чтобы сделать пассажирские перевозки более выгодными: заканчивают работу в 21 – 22 часа, стараются набирать пассажиров, простаивая на остановках до пяти и более минут. На так называемых неперспективных маршрутах интервалы движения могут доходить до 60 минут и так далее. Всё это негативно сказывается на работе общественного транспорта, вызывая справедливые нарекания со стороны пассажиров.

10 лет – уже старик

Но сказать, что в регионе ничего не делается по обновлению подвижного состава, нельзя. Активно замена старого парка подвижного состава началась в 2008 году, когда работала федеральная программа «Новый автобус». Правда, сегодня её действие закончилось. В прошлом году удалось приобрести ещё пять троллейбусов. В ближайшее время предполагается купить ещё около 10 таких машин. Но пока этот вопрос изучается на федеральном уровне.

Коммерческий парк в глубинке обновляется медленнее. В областном центре дела обстоят лучше. За 2010 – 2011 годы удалось на 35 – 40% обновить подвижной состав. Правда, в основном за счёт приобретения машин, возраст которых не превышает 10 лет.

Более активно обновление подвижного состава ведётся в муниципальных автотранспортных предприятиях: федеральный бюджет оказывает помощь социально значимым направлениям деятельности.

Смотрите также:

• Заехали в тупик. Исчезнут ли трамваи с курских улиц? →
• Есть ли у троллейбусов будущее? →
• В Тамбове закроют автовокзал →