
В минувшее воскресенье в Парке авиастроителей сотрудники предприятия и просто жители Левого берега поздравляли друг друга и вместе радовались тёплому дню, чистому небу и новому взлёту ВАСО.
Секрет подъёма
По традиции, воронежцы приходили в парк целыми семьями и вместе смотрели праздничный концерт. На сцене исполнялись знакомые каждому песни 30–х гг. – эпохи авиационной романтики, выступали детские ансамбли.
Праздничному настроению способствуют и результаты, которые завод показывает в последние годы. Упадок 90–х и «нулевых» постепенно сменяется новым подъёмом. Так, в 2014 г. предприятие впервые за много лет полностью выполнило гособоронзаказ. Ещё больше самолётов нужно выпустить в этом году – несмотря на трудности в кооперации с Украиной по производству Ан–148. Руководство ВАСО подчёркивает, что существующие проблемы вполне разрешимы в рамках программы импортозамещения.
Будущее предприятия связано с производством самолётов Ил–112В. Сегодня идёт активная подготовка к их производству. На крыло первый самолёт должен встать в июле 2017 г. Продолжается производство и давно зарекомендовавших себя надёжных и безопасных Ил–96.
Главный секрет роста – кадровая политика. Сегодня завод активно привлекает молодых специалистов и развивает социальные программы. В этом году был подписан новый коллективный договор, по которому работник стал ещё более защищён.
Об этом же документе упоминал в своём слове и председатель профкома Анатолий Башкирев. В праздничный день звание «Заслуженный ветеран труда» было присвоено 25 работникам завода, звание «Ветеран труда» – 48. Впрочем, Анатолий Башкирев вспомнил и те времена, когда такие звания получали 400–500 человек. Но, судя по одной только массовости праздника, люди в отрасль возвращаются.
Будущее за нами
– В 2014 г. мы выполнили план производства и госконтракт, – отметил Дмитрий Пришвин,
гендиректор ВАСО. – В 2015 г. перед нами стоят глобальные задачи – рост объёмов производства на 25%. Для этого в течение года мы набрали больше 500 человек, обучили персонал. Коллектив завода стал моложе в этом году: сегодня средний возраст – 42 года. Эта тенденция должна продолжаться. Производительность в этом году выросла на 7%. Всё это говорит о том, что командная слаженная работа завода позволяет решать поставленные задачи. Основным событием 2015 г. я считаю то, что завод по результатам тщательного отбора среди предприятий ПАО ОАК был выбран заводом–«финалистом» сборки военно–транспортных самолётов Ил–112В и выиграл грант на их производство.
– Этот праздник радикально отличается от праздников других предприятий и от праздников минувших лет, – подчеркнул Сергей Гаврилов, депутат Государственной Думы. – Во–первых, именно сейчас авиация доказывает, что она крайне нужна стране с точки зрения безопасности и конкурентоспособности в области высоких технологий. Второе: совершенно неожиданно для наших партнёров и соперников – зарубежных и отечественных предприятий – ВАСО вырвалось вперёд. Почему? Завод смог выработать уникальную формулу победы в условиях кризиса, санкций, нехватки финансирования. Первое – это сохранение кадров и конструкторской мысли, связка с головным КБ, второе – опора на отечественную технику.
– Мы гордимся, что Воронежский край имеет такой завод. Это комплекс, способный выпускать современные, конкурентоспособные на мировом рынке воздушные суда! На них летают президенты, министры и рядовые пассажиры, – добавил от имени регионального представительства заместитель департамента промышленности Воронежской области Игорь Бригадин.
Связь поколений
В перерывах между песнями на сцену вызывали лучших работников предприятия – инженеров и рабочих. Всего в этот день были отмечены 155 сотрудников.
Сергей Шахов, молодой инженер–конструктор первой категории, пришёл на завод три года назад, выпустившись из технического университета. Признаётся, что выбрать место работы помогла любовь к авиации. Сегодня Сергей учится в аспирантуре и занимается общественной работой в молодёжном совете.
– В последние два года на завод снова стала идти молодёжь, – рассказал он. – Предприятие даёт полностью проявить себя. Молодёжный совет участвует в различных соревнованиях, в т. ч. всероссийских. Постоянно проходят культурно–массовые и оздоровительные мероприятия. Конечно, мотивирует и реальное прибавление зарплаты. Молодые рабочие проходят ученический курс, во время которого выплачивается стипендия – около 15 тыс. руб. в месяц.
Но, конечно, самыми главными гостями праздника были ветераны предприятия, те, чей стаж уже перевалил за полвека. Так, Михаил Прилуцкий, начальник конструкторской бригады отдела главного конструктора, начал работать в 1963 г. разметчиком и перешёл в конструкторы, когда завод стал выпускать легендарные Ту–144. Много лет работала конструктором и его жена, Александра Игоревна.
– Я думаю, что у завода очень хорошее будущее, – сказал Михаил Исаакович. – Ведь есть заказы на Ил–96–300, Ил–96–400, Ан–148. Ну, и перспективный самолёт – Ил–112. Будем работать, будем строить самолёты.
Меняются поколения самолётов, меняются поколения сотрудников завода, но связь между ними не прерывается. Пожалуй, именно это делает ВАСО уникальным предприятием.
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть