Мэрия Липецка ищет подрядчика, готового оценить возможность реконструкции пешеходного моста на улице Гайдара. Виадук не раз собирались сносить. Но жителям Карьера он крайне необходим — пользоваться переездом на улице Орловской они не хотят. Не из-за капризов, а потому, что это неудобно и опасно.
Против сноса
Что делать с пешеходным мостом на Карьере, размышляли уже три мэра. Теперь вопрос «по наследству» перешёл к Роману Ченцову. Лет 20 назад мост, построенный в 1960 г., признали бесхозным. Срок его эксплуатации истёк. Менять устаревшие металлические конструкции сооружения сначала хотели в 2006-м, при Михаиле Гулевском, — не нашли денег. В 2017-м, при Сергее Иванове, посчитали, что капремонт моста будет стоить 65 млн руб., и вопрос как-то заглох. Тому, что мост до сих пор стоит, жители Карьера должны быть благодарны Евгении Уваркиной — в бытность её главой города Советский районный суд признал виадук непригодным к эксплуатации, его собирались сносить. Но Уваркина после встреч с жителями решила сохранить мост и поручила провести повторную экспертизу. Та показала: мост можно отремонтировать. РЖД перевесили свои коммуникации на новые опоры. Это уменьшило вес виадука и убрало риск его обрушения. Перед мостом поставили знаки, запрещающие проход, а рядом начали делать настил через рельсы. Но потом работы свернули, а жителям предложили пользоваться автомобильным переездом на Орловской.
«Снести мост — это издевательство над теми, кто живёт за железной дорогой, — негодует липчанка Татьяна Осина. — Я 30 лет тут хожу, знаю каждую ступеньку. Он надёжный, нужно просто доски свежие постелить. А до переезда идти полкилометра. Да и машины там едут очень плотно, того и гляди собьют!»
Мэрия объявила поиск подрядчика, готового оценить возможность реконструкции виадука. Начальная цена контракта — 5 млн руб. Срок исполнения — 31 декабря 2025 г.
Хотели как лучше?
В последние годы в Липецке убрали почти все настилы, по которым липчане, живущие с другой стороны железнодорожной линии, раньше без проблем добирались к «благам цивилизации». Процесс объясняют заботой о безопасности — но делают это вопреки воле самих липчан. В прошлом году на улице Станционной перекрыли переход через рельсы.
«Понимаем, что это было удобно для жителей, но на этом месте проходят четыре линии железнодорожных путей, что небезопасно, — объяснял тогда вице-мэр Липецка Николай Дергунов. — Люди из года в год получают травмы при переходе путей, а иногда не удаётся избежать жертв».
Липчане теперь вынуждены больше километра шагать к виадуку у вокзала — по узкой улице без тротуаров, по которой беспрестанно идёт поток машин. После вмешательства Следственного комитета власти «приняли меры»:
обустроили с десяток лежачих полицейских. Но пешеходы по-прежнему вынуждены сходить с асфальта и уступать дорогу машинам. О какой безопасности тут можно говорить?
Ещё один настил убрали в районе улицы Известковой. Как альтернативу даже поставили новый виадук. Но люди предпочитают пересекать рельсы, ковыляя через шлак и шпалы, потому что на этот мост нельзя ни поднять детскую коляску, ни забраться на коляске инвалидной, да и построили его в стороне от нахоженной дорожки, ведущей к остановке «Хлебозавод № 3» и супермаркету «Липка».
В тему
Схожая ситуация в Липецке и с пешеходным мостом в районе улицы Ковалёва, с так называемой «Коллективки» на улицу 40 лет Октября. Мэрия объявила его аварийным и поставила знаки, запрещающие проход. Но люди по-прежнему пользуются переправой — потому что иного пути к школам № 3 и 28, к детским садам, аптекам, поликлинике и магазинам просто нет.
