По итогам рабочих встреч с египетской стороной генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачев прокомментировал последние новости о ходе реализации ключевых инициатив, подчеркнув выход египетской АЭС «Эль-Дабаа» на пиковый этап строительства и кратный рост грузоперевозок по Севморпути.
Масштабное сооружение первой в Египте атомной электростанции глава госкорпорации «Росатом» обсудил в рамках системных переговоров с министром электроэнергетики и возобновляемых источников энергии Арабской Республики Египет Махмудом Эсматом. Этот проект стратегического значения является фундаментальным вкладом в энергонезависимость целого региона. Четыре современных энергоблока с реакторами ВВЭР-1200 поколения III+ смогут обеспечить стабильной и экологически чистой энергией около 20 миллионов человек, что покроет до 10% от всей потребности страны в электричестве. Кроме того, ввод станции в эксплуатацию позволит сократить углеродный след, избежав выбросов 11 миллионов тонн CO2 ежегодно.
В условиях глобальной геополитической трансформации атомная энергетика остается одним из главных экспортных преимуществ России. Портфель заказов «Росатома» на зарубежных рынках продолжает демонстрировать высокую устойчивость, а строящаяся египетская станция выступает мощным технологическим и экономическим драйвером.
Пиковая точка стройки: график и масштаб работ
Оценивая текущее положение дел на стройплощадке, руководитель госкорпорации подчеркнул, что темпы возведения объектов строго соответствуют заявленному плану. Сегодня строительно-монтажные работы ведутся на рекордных мощностях.
«Проект находится сейчас в самой вдохновляющей стадии – выход на пиковую точку: одновременно сооружаются четыре энергоблока. Понятно, первый – флагманский, который мы планируем подключить к сети в 2028 году. Для этого должен быть реализован целый ряд мероприятий, в том числе и завоз ядерного топлива в 2027 году. Второй блок догоняет первый: в июле этого года мы установили корпус реактора в проектное положение и двигаемся вперед уже тоже по энергетическому пуску», – сказал глава «Росатома» Алексей Лихачев.
На третьем и четвертом энергоблоках АЭС «Эль-Дабаа» безостановочно идут работы, параллельно возводятся системы физической защиты и сложнейшие береговые гидротехнические сооружения. Масштаб привлеченного человеческого капитала впечатляет: в общий контур проекта вовлечено порядка 130 тысяч человек. Непосредственно на площадке трудятся 25 тысяч специалистов, подавляющее большинство из которых (около 20 тысяч) – граждане Египта. Значительная часть российских инженеров превратила район Эль-Дабаа и Аламейн фактически в свой второй дом, обеспечивая надежный контроль качества.
Глобальная кооперация и ядерные технологии
Несмотря на сложную конъюнктуру международных рынков, проекты «Росатома» сохраняют статус глобальных интеграторов. Станция в Египте возводится с привлечением широкого пула зарубежных поставщиков, что доказывает востребованность российского инжиниринга.
«Кроме очень глубокой локализации у египетских предприятий, в него вовлечены и европейские предприятия, есть ряд поставок из Китайской Народной Республики, и мы сегодня никаких проблем с поставкой электротехнического оборудования и систем управления оборудованием машзала не видим. Все поставщики, европейские и азиатские, очень ритмично выполняют свои поставки», – отметил Алексей Лихачев.
Особое внимание стороны уделяют подготовке кадров. Российская сторона глубоко интегрировала египетских партнеров в свою образовательную систему и подготовит 1,7 тысячи специалистов для работы непосредственно на самой станции. Дополнительное обучение в учебном центре госкорпорации уже прошли тысячи строителей, что позволяет непрерывно повышать производительность труда.
Более того, партнеры уже активно обсуждают вторую очередь станции (пятый и шестой энергоблоки) и расширение сотрудничества в сфере высокотехнологичных неэнергетических решений. В частности, на столе переговоров лежит создание современного центра ядерной медицины на базе исследовательского реактора. Это комплексное решение охватывает производство радиофармпрепаратов и внедрение передовых систем ПЭТ-диагностики, что способно сделать Египет новым центром медицинского туризма.
Северный морской путь – новая транспортная артерия
Помимо возведения АЭС, ключевые приоритеты госкорпорации охватывают развитие глобальной логистики. На фоне глобальных логистических вызовов и перегруженности традиционных южных маршрутов, Северный морской путь (СМП) становится важнейшей мировой артерией, безопасно связывающей страны Азии, Дальний Восток, европейскую часть России и порты Европы.
Пилотные рейсы по доставке контейнеров из КНР в Европу подтвердили эффективность маршрута: сроки транзита сократились практически вдвое. Абсолютная безопасность льдопроводки гарантируется российским атомным ледокольным флотом. Интерес к Севморпути растет рекордными темпами:
- Рост грузопотока: текущий объем перевозок достиг 25 миллионов тонн (рост на 16–17% к прошлому году).
- Стратегические договоренности: подписано соглашение с Китаем об увеличении транзитных перевозок до 10 миллионов тонн ежегодно.
- Регулярные линии: маршрут перешел от экспериментальных проводок к формату «контейнерной электрички», курсирующей по расписанию.
К маршруту проявляют активный коммерческий интерес компании из Южной Кореи, Вьетнама, Малайзии и Ближнего Востока. Как подчеркнуло руководство, «Росатом» готов предоставлять комфортный и недискриминационный доступ к услугам всем конструктивно настроенным партнерам, хотя главным заказчиком СМП остаются российские предприятия, осваивающие Арктику.
Стратегический горизонт и национальные интересы
Реализуемые сегодня инициативы подтверждают высочайший уровень компетенций отечественных атомщиков. Успешное возведение египетской АЭС не только гарантирует стабильную загрузку машиностроительного комплекса РФ на годы вперед, но и укрепляет геополитическое влияние страны на Африканском континенте. Это реальный технологический суверенитет в действии, предлагаемый дружественным государствам в формате взаимовыгодного партнерства.
В свою очередь, эволюция Севморпути решает глобальную задачу по созданию единого транспортного каркаса Евразии. Интеграция морской логистики с железнодорожными, автомобильными и речными сетями превращает этот маршрут в безальтернативный, безопасный и экономически выгодный коридор мирового значения. Обеспечивая надежность сложнейших энергетических объектов и бесперебойную ледовую проводку, «Росатом» прочно удерживает статус одной из самых передовых технологических компаний планеты.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
