Да и без ДТП случаев, когда автобусы просто встают из-за поломки, затрудняя движение другому транспорту, не счесть. Так, например, во вторник, 17 октября, читатели сообщили об автобусе 9ка, который не смог тронуться с остановки «Детский мир»…
Чем проштрафились?
Региональная прокуратура обнаружила свыше 800 нарушений при организации пассажирских перевозок в Воронежской области. Так, в 20 районах техническое состояние автобусов представляет угрозу жизни и здоровью пассажиров. Также выявили, что в большинстве районов водители пассажирского транспорта не проходили обязательные медосмотры. Не было даже проверки на трезвость. Прокуратура внесла 108 представлений об устранении нарушений и привлекла к административной ответственности 26 должностных лиц.
Но если нарушения технического состояния транспорта ещё как-то пресекаются, то вопрос с самим вождением остаётся открытым. Пассажиры воронежских автобусов не раз получали травмы из-за неосторожного вождения. Так, в начале сентября четыре пассажира ПАЗа № 10а пострадали при столкновении маршрутки с иномаркой. Ещё несколько людей получили травмы, выпав из автобуса. В январе 2017 года такой случай произошёл с пенсионеркой — она не успела войти в тронувшуюся маршрутку. В июле при посадке в автобус упал мужчина, и его рука угодила под колесо — у пострадавшего диагностировали перелом пальцев. А в августе женщина выпала из автобуса № 5а и повредила ногу.
Кстати, похожий случай произошёл и в 2015 году. Женщина упала, когда резко тронулся ПАЗ № 54, итог — перелом плеча. Впоследствии она подала иск в суд. Судебно-медицинская экспертиза показала, что здоровью 70-летней пенсионерки был нанесён тяжкий вред, и в 2017 году компанию-перевозчика ООО «Автомобильно-транспортное предприятие — 1» обязали выплатить пострадавшей 80 тыс. рублей. Кстати, случаев, когда удаётся отсудить существенную компенсацию за полученные в общественном транспорте травмы, пока единицы.
Начальник в отставке
А ещё прокуратура нашла в Воронеже неисправные автобусы, которые вовсю отправляли на маршруты, и это при том, что в городе действует программа обновления общественного транспорта. Худо-бедно часть больших автобусов, действительно, заменили и почти полностью обновили маршрутки малой вместимости. Но старья на дорогах всё равно хватает. Пробуксовку программы перевозчики объяснили нехваткой денег и необходимостью повысить расценки за проезд. Тарифы подняли до 17 руб., но про обновление пока не слышно.
Камни полетели в сторону руководителя городского управления дорог Владимира Анисимова. Общественники часто ставили в вину чиновнику его «мягкость» с компаниями-перевозчиками. И вот в конце октября Анисимов ушёл в отпуск с последующим увольнением. Документы об его отставке должны подписать 24 октября. Исполняющим обязанности главы управления назначен Олег Миронов, ранее не связанный с транспортными или дорожными структурами Воронежа. Он был главой МУП «Муниципальный информационно-вычислительный центр», печатавшего квитанции для УК и перечислявшего средства «ресурсовикам». Сейчас этой компании не существует.
Насколько личность руководителя управления транспорта может повлиять на решение транспортных проблем, сказать сложно. Пока смена начальников ощутимых результатов не давала.
Когда пересядем в метро? О радикальном решении транспортной проблемы 
Цены «поехали». Что изменится с ростом цен на проезд в Воронеже 
Гонки на выживание 
Это не шутки. Липчане замерзают на остановках в ожидании маршруток