14 июня представители общественной организации «Город и транспорт» инициировали круглый стол, на котором выразили опасения по поводу дальнейшей судьбы воронежского троллейбуса.
Поводом для беспокойства послужила временная приостановка троллейбусного маршрута №4. Кроме того, в 2015 году был приобретен новый троллейбус, который так и не начал работать. Также установлен факт хищения линии на улице Олеко Дундича. Неутешительная ситуация складывается в Москве, где решено убрать троллейбус с центральных улиц. Не сформирует ли это тенденцию отказа от троллейбуса? Кстати, такое решение уже принято в Липецке.
В Воронеже сейчас осталось четыре троллейбусных маршрута, на линию выходит 38-40 машин. Заместитель руководителя Управления транспорта Администрации городского округа город Воронеж Владимир Бухонов подчеркнул, что вся инфраструктура находится в исправном состоянии. Другой вопрос в том, что используемое оборудование было выпущено в 80-х годах, и сейчас троллейбусное хозяйство нуждается в модернизации. В месяц троллейбус зарабатывает порядка пяти миллионов рублей. По словам заместителя генерального директора МКП МТК «Воронежпассажиртранс» Александра Курило, этого достаточно для поддержания текущего состояния, однако о расширении говорить пока не приходится, а одной из главнейших проблем остается нехватка финансирования.
Еще одной проблемой в троллейбусном хозяйстве является нехватка водителей. Все дело в том, что в Воронеже и соседних городах больше нет необходимой учебной базы, и даже при желании обучить новых водителей пока не представляется возможным.
Также в ходе круглого стола был рассмотрен вопрос использования троллейбусов с автономным ходом, электробусов как еще одного вида экологически чистого транспорта. Троллейбусы с автономным ходом стоят примерно в 1, 5 раза дороже, чем обычная машина, и планов по их покупке пока нет. Вопрос перехода на электробусы тоже пока остается открытым. Пока нельзя с уверенностью сказать, что эта разработка окажется удобной для пассажиров, так как встает вопрос подзарядки.
В ходе круглого стола также попытались прояснить судьбу маршрута №4. По словам, Владимира Бухонова работа маршрута №4 приостановлена из-за оттока пассажиров в летний период, однако, вернется ли он в сентябре, пока нельзя сказать точно. Решение будет принято ближе к осени.
Разрешился вопрос и с новым троллейбусом. Как выяснилось, он так и не был передан в оперативное управление, поэтому начинать его эксплуатацию пока нельзя. Кстати, машина была приобретена в рамках программы «Доступная среда» как транспорт, подходящий для людей с ограниченными возможностями.
Несмотря на все имеющиеся проблемы, как говорит Владимир Бухонов, позиция Управления транспорта однозначна: троллейбус нужно развивать.
ЭкоБунт! Как помочь экологии Воронежа? 
В ВГУ обсудили проблемы Ближнего Востока 
ситуация с пассажирскими перевозками ухудшается 
Обломали «рога». Почему в Липецке убирают троллейбусы 
За чей счёт решат проблему пробок в Воронеже?