Воронеж, 20 апреля – АиФ-Черноземье
Какую роль в ракетостроении нашей страны играет Воронеж? Почему мальчишки сегодня не стремятся быть космонавтами? Об этом и многом другом мы спросили Юрия Сасина, кандидата экономических наук, первого заместителя гендиректора «Конструкторского бюро химавтоматики» (КБХА).
Космоколыбель
АиФ: – Юрий Евгеньевич, можно ли назвать наш город колыбелью отечественной космонавтики?
Ю.С.: – Насчёт колыбели я бы не говорил, Калуга обидится (улыбается. – Ред.). Ракетно-космическая техника – это не только двигатель, а ещё и система управления, и спутники, и многое другое. Воронеж – это мощный двигателестроительный центр. В России более крупных, пожалуй, и нет.
АиФ: – Какую роль в развитии космонавтики сыграл Воронеж?
Ю.С.: – К Луне летали на наших двигателях. Но, конечно, самое значимое – это первый полёт человека в космос. Гагарин выходил на орбиту на нашем двигателе. Сейчас все пилотируемые пуски, которые проводятся в стране, осуществляют с помощью наших двигателей. Основная масса боевых ракетных комплексов также оснащена жидкостными ракетными двигателями нашей разработки.
АиФ: – А какие направления ракетостроения развиваются у нас сегодня?
Ю.С.: – Одно из направлений – это замена компонентов топлива. Если раньше использовались достаточно вредные компоненты, которые плохо влияют на здоровье людей, атмосферу, экологию, то на смену им приходят экологически чистые жидкий водород, метан. Последний достаточно дешёвый и перспективный.
АиФ: – Хватает ли работы на предприятиях вашего профиля сегодня? Насколько активно страна использует воронежский потенциал?
Ю.С.: – У нас другая забота: количество заказов превышает наши возможности. Мы достаточно активно занимаемся техническим перевооружением, реконструкцией, потому что в новых разработках заложены идеи и технологии, которых раньше не было.
В советские годы, когда проектировали мощности заводов-изготовителей, одна ракета выводила одну полезную нагрузку, грубо говоря, один спутник, который работал на орбите сравнительно недолго. Сейчас одна ракета выводит несколько спутников, и срок их действия доходит до 15-20 лет. Техника совершенствуется, поэтому мощности заводов надо пересчитывать. Я думаю, что космонавтика придёт к тому, что мы будем строить новые промышленные площадки. Потому что та база, которую мы имеем, уже устаревает – многим заводам по 50-70 лет.
Перейдём на автомат?
АиФ: – Хватает ли в настоящее время кадров, каково их качество?
Ю.С.: – Молодые люди идут к нам достаточно активно. В ВГТУ есть кафедра ракетных двигателей, которая каждый год выпускает порядка 25 узких специалистов. Есть настоящие самородки, но попадаются и такие, что плакать хочется. Пусть это прозвучит нескромно, но, чтобы двигаться вперёд, нам нужны не просто специалисты среднего уровня, а таланты, которые могут придумать то, что не придумают другие.
АиФ: – А вообще охотно молодёжь идёт в эту профессию?
Ю.С.: – Кадровая проблема скорее не в инженерно-технических специалистах - их достаточно, а в рабочих. Раньше была так называемая смычка между городом и деревней: в деревенских семьях было по 5-7 детей, все они рвались в город, шли в училища, устраивались на работу. Сейчас в деревнях подпитки нет. Люди сегодня тоже изменились – они не хотят быть рабочими, считают, что это не престижно.
И здесь опять же стоит сказать о техническом перевооружении, о «безлюдных» технологиях. Маловероятно, что вдруг откуда-то возьмутся токари, слесари. Будущее за автоматизированным производством.
Куда ушла романтика?
АиФ: – Воронеж дал миру двух космонавтов. Но сейчас романтика этой профессии утеряна. На ваш взгляд – почему?
Ю.С.: – Романтика вернётся, как только мы начнём осваивать дальний космос. Разработки для этого ведутся уже сейчас. Еще в прошлом веке мы создали ядерный ракетный двигатель, технологии которого нужны для дальних межпланетных перелётов, есть проекты лазерных ракетных двигателей, а также электроракетные двигатели, способные разгонять космические аппараты в дальних экспедициях.
АиФ: – Когда-то наша страна была космической супердержавой. А что можно сказать о её современном положении?
Ю.С.: – Почему была? Она и есть! Другое дело, что подтянулись и другие. Мы же не можем запретить им делать ракеты. В своё время мы вместе с американцами ушли далеко вперёд, постепенно в «космос» включились европейские страны, а затем и азиатские. Это закон прогресса, мы не сможем это остановить. По конструкторским разработкам, по характеристикам ракетных двигателей мы точно не отстаём от других.
АиФ: – Есть мнение, что ВТО ударит, прежде всего, по наукоёмким и высокоточным областям.
Ю.С.: – Я считаю, что ВТО опасно для тех направлений, где наша страна не конкурентоспособна. Например, автомобилестроение. Если к нам придёт беспошлинная торговля машинами, то никто не будет покупать наши авто. А что ВТО может сделать нам в космонавтике? Мы будем продолжать работать так же, как и раньше.
Доктор экономических наук:«Никель в корне изменит ситуацию в регионе» 
Таблетка от Запада. О медицине, импортозамещении и коррупции 
О Трампе и ценах на бензин. Какие вопросы задавали белгородцы Президенту 
Бег с препятствиями 
Мебель с настроением